Moins d’une borne de recharge automobile sur cinq financée par le gouvernement fédéral est opérationnelle

Deux programmes d'infrastructure fédéraux différents ont financé plus de 43 000 chargeurs de véhicules électriques depuis 2016, mais de nouvelles données montrent que moins d'un d'entre eux sur cinq est réellement opérationnel.

L'information fournie par Ressources naturelles Canada intervient alors que le ministre de l'Énergie, Jonathan Wilkinson, était en visite à Québec mercredi pour annoncer 25 millions de dollars supplémentaires pour financer 1 500 chargeurs de VE au Québec.

Cette annonce est la dernière d’une série d’annonces sur la recharge des véhicules électriques dans les communautés locales à travers le Canada. Le gouvernement vise à contribuer à la construction de 84 500 chargeurs d’ici 2029.

Ressources naturelles Canada a lancé en 2016 un premier programme visant à financer jusqu'à la moitié du coût de l'installation de bornes de recharge rapides publiques pour véhicules électriques, de stations de gaz naturel et de centres de ravitaillement en hydrogène. Trois ans plus tard, il a lancé un deuxième programme élargissant la portée pour inclure d'autres types de bornes de recharge.

Les données fournies par le ministère sur demande indiquent que 43 046 chargeurs ont été financés par les deux programmes, mais que seuls 7 644 fonctionnent.

Le premier programme, qui s'est terminé en 2020, prévoyait un financement pour 1 096 chargeurs de véhicules électriques et près de 20 % ne sont toujours pas opérationnels. Il a également financé 22 stations de gaz naturel et 15 stations d’hydrogène – environ 40 % de chacune n’ont pas encore commencé à fonctionner.

Le deuxième programme, qui a débuté en 2019 avec un investissement de 280 millions de dollars sur cinq ans, visait à installer 33 500 chargeurs de véhicules électriques d'ici 2025. Il a ensuite été étendu jusqu'en 2027 avec un financement supplémentaire de 400 millions de dollars.

Ressources naturelles Canada affirme qu'au 21 août, 42 007 chargeurs avaient été « sélectionnés pour un financement » et que 6 697 d'entre eux étaient opérationnels.

La base de données du ministère répertorie 23 000 bornes de recharge publiques opérationnelles dans environ 9 800 emplacements à travers le pays, y compris celles financées par des programmes fédéraux et celles payées par le secteur privé.

Les fonds publics ne couvrent que la moitié du coût de l'équipement et de l'installation.

L'annonce de mercredi comprend des fonds pour Hydro-Québec, Les Pétroles, Bell Canada et l'aéroport international Montréal-Trudeau.

Une analyse réalisée pour le gouvernement fédéral par la société de recherche Dunsky Energy and Climate indique que le Canada aura probablement besoin de 52 000 chargeurs en place d'ici la fin de 2025 et d'environ 200 000 d'ici 2030 pour atteindre les objectifs de vente nationaux visant à mettre davantage de véhicules électriques sur la route.

Un rapport publié le 25 août par Electric Autonomy Canada indique que les ventes de véhicules électriques ont bondi pour atteindre près de 11 % de la part de marché totale à l'échelle nationale au printemps, la proportion la plus élevée jamais enregistrée.