New Energy Defa – chargeur rapide universel d'urgence, chauffage d'échauffement 12A 20A 35A, chargeur de batterie sans fil au plomb pour véhicule électrique EV, système de multichargeur de voiture

Informations de base.

Numéro de modèle.	DF-CG-001
spécification	200*98*53
Marque déposée	FOIS
Origine	Norvège
Capacité de production	20000set/mois

Description du produit

Chauffage de préchauffage DEFA 12A 20A 35A EV chargeur de batterie multichargeur

Description

Installation

Chauffage de contact vs chauffage de liquide de refroidissement
Afin d'évaluer quel concept de chauffage moteur est le plus efficace, nous avons effectué les tests suivants :
Voiture n°3 avec moteur diesel Euro 6 testée avec chauffage par contact, chauffage PTC avec pompe et chauffage de l'élément de refroidissementConclusions :

** Un chauffage par contact est le plus efficace pour préchauffer le bloc moteur et l'huile.

** Un réchauffeur de contact augmentera la température de l'huile moteur d'environ 30 à 350 °C de plus qu'un réchauffeur d'élément de refroidissement.

** Un chauffage par contact augmentera la température dans le bloc moteur d'environ 20 à 250 °C de plus qu'un chauffage par liquide de refroidissement.

** Un réchauffeur de liquide de refroidissement augmentera la température au niveau de la culasse d'environ 300 °C de plus qu'un réchauffeur de contact.

** En utilisant un chauffage par liquide de refroidissement, la température de l'habitacle sera, pendant les 16 premières minutes du trajet, supérieure de 3 à 50 °C à celle d'un chauffage par contact (basé sur les mêmes hypothèses).

** Le chauffage par contact, le chauffage du liquide de refroidissement PTC et le chauffage de l'élément de refroidissement conventionnel réduisent tous presque les émissions réglementées et la consommation de carburant au même niveau (variation inférieure à 2 %).

** Un chauffage par contact (300 W) utilisera normalement 42 % d'énergie en moins pour préchauffer le moteur, par rapport à un chauffage par liquide de refroidissement (550 W).

** Démarrage à froid : une voiture démarrée à froid atteint 20 degrés Celsius (mesurés au niveau du rétroviseur intérieur) après environ 18 minutes de conduite. Une fois WarmUp installé, vous démarrez le trajet avec 220 °C dans la cabine.

** Un réchauffeur de contact augmentera la température de l'huile moteur et assurera l'évaporation du diesel dans le système pour fonctionner par temps froid.

Emission des différents réchauffeurs liée à un démarrage à froid
Application